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  • Gebe meinen Vorrednern recht, AA ist nicht unbedingt nötig bei 4K, man muss natürlich selbst bewerten ob einem das genügt. SSAA ist sehr performancehungrig - es ist im Prinzip Downsampling, den gleichen Effekt erzielst Du, wenn Du im Treiber DSR aktivierst - und gerade bei 4K ist dann klar, dass bereits eine Verdopplung der Auflösung sehr rechenintensiv ist.

  • Prepar3D v4 is da!

    roesti - - Prepar3D

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    Nur mit externer Software (aktuell imho nur Active Sky 2016 Beta für v4 - kann sein, dass OpusFSI auch schon kompatibel ist). Anders gings bei P3D noch nie.

  • Wo ist der Flaschenhals ...

    roesti - - Prepar3D

    Beitrag

    Naja, ist ein bisschen wenig schwer zu beurteilen, da bräuchte man schon die genaueren Settings (angefangen bei der Auflösung, AA Settings.. dann halt die restlichen Dinge). Aber ja, die Ur-Titan hat jetzt auch ein paar Jahre auf dem Buckel, liegt von der Performance hinter der GTX 780 und wird wohl den Flaschenhals darstellen (wie gesagt, abhängig der gewählten Settings)

  • Zitat von cfg278: „Ein Airbus hält keine (Flug-)Lage sondern einen Flightpath. Das ist ein Unterschied ... “ Na da bin ich mal gespannt, welchen Unterschied Du mir auftischst. Beispiel: Ich ziehe am Stick um eine Pitch-Attitude von 10° zu erreichen. Ich lasse den Stick los - der A320 wird diese Lage beibehalten (außer ich überziehe und es greift sowas wie Alpha Protection). Darum ging es mir und um nichts anders - für mich ist das "Fliegen auf Schienen", kann ja sein, dass Du den Begriff für Dic…

  • Habe das ergänzt. Es ist eine Mischung aus Pilot-Error und Fehlfunktion gewesen. Die Crew hat unangemessen auf den Fehler reagiert / ihn falsch erkannt. Und auch das ist halt durch Fly-By-Wire begünstigt: Die Sticks sind nicht gekoppelt, wie bspw. die Yokes in Boeing-Maschinen. Zum Testen der Unterschiede.. da reicht schon der Aerosoft-Bus. Aber eh das hier ausartet: Es ging mir um die Aussage "Fliegen auf Schienen". Und da machts halt kein Sinn, wenn mich das stört eben Airbus zu fliegen, der v…

  • @Lothar.S Also, ich erklär jetzt nicht die komplette Airbus-Philosophie, das würde zu weit führen (und das ist hier im Forum bestimmt auch schon oft betrieben worden, schätze ich). Der Airbus ist ein Fly-By-Wire Flugzeug. D.h., der Sidestick gibt Signale an den Computer, der wiederum (nach Überprüfung, ob diese "plausibel" sind, ganz vereinfacht ausgedrückt) an Motoren an den Steuerflächen. Es gibt keine direkte Verbindung zwischen Pilot und Steuerfläche. Natürlich kann ich den Flieger steuern, …

  • Zitat von Lothar.S: „Zitat von roesti: „im Normal Law unterwegs zu sein “ bedeutet doch nicht selber zu fliegen sondern den Autopiloten anzuhaben. Wann (darf) fliegt ein Pilot noch manuell fliegen? Doch wohl nur beim Start eine gewisse Zeit und hin und wieder bei der Landung.Eine Dynamik kann ich ja nur erleben, wenn ich selber fliege und nicht der Computer (Autopilot). “ Nein - Normal Law ist immer an, das ist der Standard - auch ohne Autopilot (außer beim Ausfall von bestimmten System). Zitat …

  • Um das mit dem A320 auszuführen.. Muss ja jetzt nicht noch der Boeing vs. Airbus-War entstehen (oder doch ), aber imho ist doch gerade der "Sinn" der A320-Philosophie, dass sich das Ding wie "auf Schienen fliegen" soll. Also zumindest bedeutet für mich "Fliegen auf Schienen" im Normal Law unterwegs zu sein - Auto Trim, Fly By Wire - ich gebe mit dem Stick vor, was ich will - das Flugzeug hält diese Lage ohne weiteres Zutun. Vielleicht definiert es ja jemand anders, aber das ist genau das, was ic…

  • Hm. Also A320 fliegen zu wollen und sich an "Fliegen wie auf Schienen" stören ist schon irgendwie.. äh, ja.

  • Zitat von Patrick228: „Was genau bedeutet "yawen"? “ In Deutsch "gieren", also um die Vertikalachse bewegen.. Also die Achse, um die sich das Flugzeug dreht, wenn Du bspw. die Ruder trittst. Zum FFS. Auch da hatte smub04 schon einmal ausführlicher was geschrieben - und dass es garnicht darum geht, hier 100%igen Realismus abzudecken bzw. man sich bewusst ist, dass das auch hier nicht erreicht werden kann. Zu den Computersystemen: Da ist in der Tat mehr als nur ein PC im Gange - ist ein Cluster au…

  • Zitat von jobia: „Gibt es eigentlich im FMS bei der IXEG oder allgemein in realen FMS Systemen die Möglichkeit die Gesamtstrecke der Route bzw. potentiellen Spritverbrauch berechnen zu lassen / anzeigen zu lassen “ Normalerweise auf der Progress-Page (Button PROG). Ist natürlich nicht zum Ausrechnen des Sprits (zur Flugplanung) gedacht sondern ein sehr grober Wert. Dafür solltest Du dann wirklich andere Tools nutzen oder es manuell machen. In Zeile 4 sollte der Zielairport stehen, die Distanz (D…

  • Zitat von FlyAgi: „Und da fragst du, warum ich mich angegriffen fühle... es sind ja genau diese Sätze mit diesem Einschlag... “ Naja, weil es langsam einfach nur noch lächerlich ist, sorry - da kann ich dann einfach nicht mehr sachlich antworten, weil von Dir da sehr wenig kommt Du hast Dich auf mich bezogen (warst doch jetzt tagelang hier raus), jüngst - also gestern (Kleiner Tipp - blätter eine Seite zurück). Ich hab halt den Fehler gemacht (bin eben nicht so gescheit gewesen Dich dort zu igno…

  • @FlyAgi Mal so ne Frage: Nimmst Du Dich überhaupt noch ernst bzw. das, was Du schreibst? Du darfst mir gerne per PN einen Liebesbrief schreiben, wenn Du scheinbar so an mir interessiert bist - lass es bitte von nun an hier Wollte fast reagieren, aber das ist nun wirklich langsam vergebene Liebesmüh.

  • Ja, schau auf jeden Fall nach dem Platz, wie Martin geschrieben hat. WENN er reicht, würde ich diese empfehlen: hardwareluxx.de/index.php/arti…080-ti-aorus-im-test.html - Und das aufgrund des überragenden Kühlkonzepts. Es gibt auch "schnellere" (wobei man hier natürlich in einem recht engen Prozentbereich ist), aber im Gegensatz zu den Asus-Karten wird hier auch der Speicher mitgekühlt.

  • Schön, dass es endlich funktioniert Blöd mit dem scheinbar schon wieder gebrauchten Board.. Ich sag ja, werde bei MF nichts mehr bestellen Find sowas nicht in Ordnung. Mir ist schon klar, dass das blöd ist, wenn Leute vom Fernabsatzgesetz Gebrauch machen, aber ich erwarte gerade bei Hardware nichts "Benutztes", wenn ich neu nestelle. Dann soll bitte B-Ware dran stehen.

  • Zitat von Patrick228: „Wo ist denn der FF A320 Zukunftsmusik? Das Ding ist so gut wie fertig und funktioniert bereits sogar so gut, dass es schon umfassendes Videomaterial zur Illustration der Systemtiefe gibt. “ Klar gibt es Videos, ist alles schön - aber dass von Beta bis zu Release (und selbst da wird er ja noch "Betastatus" haben, wenn ich es richtig interpretiere) noch viel Wasser den Rhein hinunter fließen kann, das sollte im Flugsimulatorbereich ja jedem klar sein. Mit zukünftigen Flugzeu…

  • Zitat von FlyAgi: „Öhm... hattest du nicht ein Problem mit meinen 'Gefühlen' und meiner immer wieder von dir betonten Subjektivität und damit dann dir selbst (und den anderen, die auf den Zug aufgespungen sind) Objektivität attestiert? Immerhin wurde mir um die Ohren gehauen, ich hätte 'nur' meine 'Gefühle' und andere hätten 'Fakten'. Mal so mal so... “ Ähm, nein? Ich hatte nie Probleme mit Deinen "Gefühlen" und gestand Dir die zu. Was ich Dir nicht zugestand ist die Pauschalaussage, X-Plane sei…

  • Zitat von Lothar.S: „man sieht es doch auch hier im Forum. Seit XP 11 angekündigt wurde ist doch hier im XP Bereich viel mehr los. XP war für viele 2012 z.B. völlig uninteressant. Fehlende gute Flugzeuge etc. Dazu hat Austin Meyer vieles "Stiefmütterlich" behandelt. Der hat lange an 3D Objekte gar nicht gedacht im Autogen und Flugplätze. Jetzt sind da mehrere mit im Boot und der Sim wird besser und besser.2012 hätte ich dem X-Plane die Note Ausreichend gegeben. Heute würde ich dem Sim die Note G…

  • @Patrick228: Sorry, wollte auf deinen Post auch noch eingehen. Antwort-Button war aber noch weg und wenn es sich hier überschlägt, dann wird es schwer. Ich verstehe Deine Ansicht als Designer und dass Du nach objektiven Vergleichspunkten suchst. Das ist auch in Ordnung und ich gebe Dir teilweise recht - vom Prinzip her sind die Basic-Häuser aus X-Plane sicherlich schöner. Das nützt mir aber leider nichts. Ich würde bspw. liebend gern VFR in "meiner Gegend" fliegen. Hier gibt es sowohl für XP als…

  • Zitat von cfg278: „Bei den eben geposteten Beitragszahlen, so belastbar sie als Referenz in Bezug auf Userzahlen etwas taugen oder nicht, muss man sich fragen, weshalb sich dann PMDG oder HIFISIM überhaupt die Mühe machen, XP zu bedienen. Aus reiner Nächstenliebe sicher nicht. Da muss es ein anderes Kalkül dahinter geben ... Die Zeilen von RSR - vor allem der zweite Teil - haben mich schon kurz innehalten lassen. Letztlich hat er recht: Uns eint mehr, als uns trennt ... Grüße, Gerson “ Naja, die…