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  • Hast du den Navigraph-FMS-Data-Managermal neu die Add-Ons suchen lassen? Die QW787 hat einen eigenen Eintrag, ist nicht bei den anderen QW-Fliegern dabei.

  • Bilder aus dem FSX

    JanK - - Bilderecke

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    flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40 flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40

  • Hallo, ich habe mir aktuell einen neuen Rechner gebaut (i5-7600K, GTX 1060 6G) und den FSX unter Windows 10 erfolgreich installiert, eingestellt usw. und auch mit den ersten AddOns bin ich sehr zufrieden (mindestens Verdopplung der FPS bei höheren Einstellungen...). Auf dem alten Rechner habe ich normalerweise den FSX im Vollbild genutz, für Nebenprogramme wie Aivlasoft EFB, Topcat etc. einen weiteren Laptop daneben stehen gehabt. Diesen Laptop möchte ich einsparen und habe einen zweiten Monitor…

  • flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40

  • Ja, genau das hatte ich mit "pünktlich abgeflogen " gemeint, denn die Frage an Flightradar24 bezog sich ja auf die verspätete Ankunft in Zakynthos.

  • flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40flightx.net/index.php?attachme…d70f8604562fecc95fa41ca40 Offensichtlich pünktlich abgeflogen...

  • Na das sieht doch gut aus . Wenn Du alle EDDF-Einträge aus der runways.txt gelöscht hast und das aktuelle AddOn mit aktuellem AIRAC nutzt und dann hier keine Fehlermeldung kommt, dann passt das so. Denk ich zumindest Ach so, noch eine Anmerkung zu dem von Manu verlinkten Beitrag. Es ist zwar sehr nett, das die Aivlasoftler eine runway.txt auf den AIRAC angepasst mitliefern, aber diese Datei beinhaltet die Anpassungen gegenüber einem "nackten" Flusi. Da ja vermutlich kaum jemand diesen Zustand ha…

  • Hallo Peter, in der WPNAVAPT solltest du (ohne tiefergehende Kenntnisse) wirklich nichts ändern, das sind die Navdata. Verwendest Du dort aktuelle Daten (Navigraph) oder noch die, welche von Aivlasoft mitgeliefert wurden? In der Runways.txt kann man die im FSX vorhandenen Runways mit den in den Navdata vorhandenen Runway "verbinden", falls diese nicht passen. Dies ergibt sich ggf. dann, wenn sich Daten geändert haben (z.B. Runways neue "Namen/Nummern" bekommen haben oder neue RWYs eröffnet bzw. …

  • Hallo, also bei mir passt das. Du musst nach jeder Änderung an FSX-Szenerien dem Aivlasoft EFB sagen, das es Änderungen gab, dann erstellt er seine internen Daten neu. Außerdem gibt es ggf. Probleme, wenn die Daten des FSX nicht zu den AIRAC-Navigationsdaten passen. Dann musst Du in den Aivlasoft-EFB-Anwenderdaten entsprechende Einträge machen. Ist beides in der Anleitung beschrieben (habe jetzt keinen FSX-Rechner hier, sonst würde ich es kurz erläutern...)

  • Es kann dir dann aber passieren, das du eine Diskrepanz zwischen der ILS-Frequenz hast, die bspw. die PMDG-B777 im FMS automatisch einstellt (aus den aktuellen Navigationsdaten) und die im FSX wirklich aktiv ist (vom Standard oder vom evtl. Szenerie-Add-On). Das musst du dann ggf. im Flieger wieder manuell korrigieren und bekommst Warnmeldungen. Die im FSX aktive Frequenz zeigt dir aber das AivlasofEFB an.

  • Ja, daher habe ich das Extension-Pack wieder deinstalliert. Es geht leider (aber verständlicherweise) nur entweder-oder, nicht sowohl als auch.

  • Okay, verstehe. Danke. Ja klar, wenn ich im Aivlasoft EFB SID, STAR und Approach auswähle und aktiviere, dann wird das ebenfalls in den FSX übernommen. Natürlich ohne Restriktionen (Geschwindigkeit, Höhe), so etwas kennt der Standard-FSX-Flugplan ja nicht.

  • Zitat von Valen: „Lass sie die Geschwindigkeit auf 245 Kt kommen und Gas etwas zurück, auf CLB, zu lesen am Throttle, und FLC-Button (Flightlevel Change) rein. Dann steigt sie mit dem Schub und der voreingestellten Geschwindigkeit zu dem eingestellten Flightlevel.“ Darf ich fragen, warum Du mit dieser Geschwindigkeit steigst? Ich suche noch ein Dokument o.ä. in dem ein "normales" Flugprofil der Phenom 300 beschrieben ist. Bei den Perfomance-Daten ist ja leider nur der Reiseflug dabei. Bei der Ph…

  • Zitat von TomJay: „Vielen Dank für das Angebot Also das Extension Pack hab ich drauf. Den Flieger von Cold&Dark anzubekommen ist auch nicht das Problem, geht ja dank der integrierten Checkliste und dank ausreichend Erfahrung weiß ich auch was die Knöpfchen so bedeuten Flugplan samt SID und STAR bekomm ich auch geladen, das ist ja zum Glück einigermaßen im Handbüchlein erklärt Es sind mehr so die Details in der Bedienung und ein paar unklare Funktionen, so z.B. - Was genau macht ATR? Ich vermute …

  • PC mit WLAN verbinden

    JanK - - Hardware allgemein

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  • PC mit WLAN verbinden

    JanK - - Hardware allgemein

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    Du schreibst, das Du im Router das Dell-Gerät für das WLAN freigegeben hast. Heißt das, das Du die Mac-Adresse in den Filter als Ausnahme eingegeben hast? Dann beachte, das es die Mac-Adresse des WLAN-Adapters sein muss, das ist eine andere als die des LAN- Adapters. Ansonsten sind auch Tippfehlern sehr "beliebt ".

  • Zitat von Gradl: „Schaut gut und fast fertig aus, werde aber eher auf die ATR und Saab warten. Die wurden in unseren Breiten öfter eingesetzt als die Brasilianerin.“ Naja, von Innen (Cockpit) haben wir aber noch nix gesehen, oder? Insofern wäre ich mit "fast fertig" etwas vorsichtig. Freue mich aber auch drauf, besonders auf die Do328.

  • Falls Du FsPassengers nutzt und dort irgendwelche Fehler aktiv sind, aktiviert das Programm entsprechend die FSX-Fehler.