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  • Flugplanung

    FraPre - - So fliegt man richtig

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    @Andy Die Anmerkung bezüglich TOPCAT war ja auch nicht unbedingt ein Abraten, sondern einfach die Feststellung einer Tatsache. Du bist da ziemlich verwöhnt, weil du mit der NGX, die du ja ausschliesslich fliegst, auf das Vorgängermodell zurückgreifen kannst. Dieses ist ja letztlich auch eine 737 von PMDG, nur eben optisch und funktional weiterentwickelt. Die Performancedaten dürften somit vml. (fast) identisch sein, und TOPCAT liefert dadurch ein sicher sehr gut brauchbares Daten-Produkt. Ähnlic…

  • Flugplanung

    FraPre - - So fliegt man richtig

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    Naja, was heisst zukunftssicher? Es ist eigentlich das Programm, andere gibt es nur mit Abstrichen. Was nervt ist, dass es die gleichen Macher wie TOPCAT sind, und diese leider nicht mehr viel (bis gar nichts) daran machen. TOPCAT ist quasi stehengeblieben bei Version 2.74 (meine ich). Es fehlen somit viele Flugzeuge, und bei anderen muss man sich quasi damit helfen, dass man z.B. die PMDG NGX mit Daten der alten PMDG plant, den Aerosoft Airbus bzw. sicher auch FS Labs mit denen von Feelthere, u…

  • ... und ist denn das Konterfei des Herrn K. schon irgendwo aufgetaucht?

  • Hallo Andre, ich habe meinen ersten Flug im FS2000 mit der default 737 in Tegel absolviert, aber schnell gemerkt, dass da viel mehr dranhängt. Die Payware Flugzeuge waren auch gar nicht mit denen von heute zu vergleichen, so habe ich alsbald auch mit kleinen Flugzeugen die Basics geübt (FS Flugschule), fliege aber dennoch lieber mit den Verkehrsfliegern nach IFR. Das Cover bedeutet aber nicht, dass es da nur um "große Flugzeuge" geht. Frank

  • Dieses Buch, welches ich eben bei der Beantwortung einer Frage im Forum zufällig mit entdeckt habe, ist wohl an mir vorbeigegangen. Hat das wer, ist es mit Cockpit Live vergleichbar? thalia.de/shop/home/empfehlung…html?retn=thdedvbusb:devi Frank

  • Hallo, ob dies als E-Book zur Verfügung steht, keine Ahnung, aber die ersten Bücher die ich hatte, waren neben den Begleitbüchern zu den Simulatoren (FS2000, FS2004,..) z.B. das hier: thalia.de/shop/home/artikeldet…3011.html?ProvID=11000522 schweitzer-online.de/buch/Gron…/9783940314109/A35804795/ Sonst gibt es hier eine Reihe, aber schon für angehnde Piloten gedacht: amazon.de/Privatpiloten-Bibliothek/lm/3CURI8J83II01

  • Flugplanung

    FraPre - - So fliegt man richtig

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    Ach, was habe ich denn da geschrieben, muss natürlich Tage heissen.

  • .... oder Boeings kriegen endlich vernünftige Steuersäulen

  • Flugplanung

    FraPre - - So fliegt man richtig

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    Es gibt als Freeware Simbrief, oder als Payware PFPX, hier ist die erkaufte Laufzeit jeweils 365 Jahre. Letzteres hat den Vorteil, dass es gerade beim Routing viele Stellschrauben gibt, die man nutzen kann, besonders bei eigenhändigen Erstellen von Routen. Der AIRAC sollte aber bei beiden gebührenpflichtig aktuell gehalten werden, wenn man aktuelle Daten haben möchte, PFPX muss eben einmal jährlich verlängert werden. Ich fliege nicht viel mit Simbrief, nutzte es bisher nur für die QW 787, aber d…

  • Das ist doch, bei allen idiotischen Vorgängen in der Welt (man könnte ja zur Zeit glauben, alle drehen am Rad), mal eine schöne Nachricht. Zugleich macht sie Hoffnung, dass es nun zügig weitergeht, alle Kinder mit ihrem Trainer schnellstmöglich gerettet werden, und es auch bei den Rettern keine weiteren Opfer gibt. Die FIFA soll schon mal alles vorbereiten für das Endspiel, da wird es hoffentlich einige Ehrengäste mehr geben. tagesschau.de/ausland/hoehle-rettung-101.html

  • Hallo Youmube, auch hier nochmal die Frage, welches ILS war das, mit dem versetzen LOC und nenne mal ein paar beispielhafte Navaids und die Frequenzen, die nicht gehen. Ich habe zwar den FSX, aber zumindest einen A2A Flieger. Frank

  • PC Aufrüsten

    FraPre - - Hardware allgemein

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    Habe mal aus Spaß eben zusammengestellt, was mich P3D kostet, wenn ich fast alles haben will, was ich jetzt im FSX habe und es keine Doppelversion ist, ich also neu kaufen muss. Teilweise habe ich Airports auch weggelassen bzw. es gibt noch gar keine P3D Versionen. Ohne nötigen Rechner komme ich auf mindestens 821 €, wobei ich bei manchen Szenerien nicht sicher bin, da in den Systemvoraussetzungen oft nur V1-2 oder V3 steht. Da ich auch (leider?!) keine Ahnung habe, was ich eigentlich als Rechne…

  • Ich habe keinen Hund, aber in deinem letzten Absatz würde ich doch eher denken, dass "auf dem Weg, den das HDG über Grund (gerade Linie zum Ziel) zeichnet", der TRK ist und "Nase in den Wind drehen TRK" das HDG bezeichnet, oder habe ich dich da falsch verstanden.

  • Zitat von Swiss2259: „ Gleich im ersten Thema empfiehlt M.Kok dass man mit dem Kauf zuwarten soll wenn man nicht zur geduldigen Sorte Mensch gehört, weil der Flieger noch nicht genügend stabil / fertig programmiert sei. “ Na hoffentlich warten dann nicht alle

  • Ganz überraschend und passend zum Beginn der Ferienzeit ist der BER nun doch vorzeitig fertig geworden und in Betrieb. BER Eröffnung

  • Die CS 757 200 als Basepck ist nun auch für den FSX erschienen captainsim.com/store/

  • OFF Sched descent Bedeutung?

    FraPre - - So fliegt man richtig

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    Dann hast du wahrscheinlich die am Cabin Pressurization Panel eingestellte CRZ ALT nicht erreicht, als du bereits wieder in den Sinkflug übergegangen bist. Um die Meldung zum Erlöschen zu bringen, drehst du eine niedrigere Höhe am Cabin Pressurization Panel ein, als wie du gerade fliegst. Du solltest im Rahmen der Cockpit Preparation dort immer die CRZ Alt einstellen, welche nach dem Start geflogen wird, bei Step Climbs dann auch anpassen.

  • Ich habe letztens mein My Traffic 2010 auf 2013 umgestellt und überlesen, dass dieses wohl neben dem SP 2 das Acceleration Pack oder die Gold Edition erfordert, laut Handbuch reicht aber SP2. Da ich die beiden "erweiterten" Versionen nicht habe, hatte ich daher die Vermutung gehabt, dass es bei mir auch daran lag. Es funktionierte aber dann doch noch später. Du hast im MyTraffic Ordner unten mehrere Trafficxxxx.bat Dateien, welche den Verkehr des angegebenen Jahres installieren. Hier habe ich 20…

  • Das stimmt frequenztechnisch aus heutiger Sicht (Kurs ist 171°). Wenn ich aber das Datum der Veröffentlichung von LATI sehe (2011), vermute ich, es ist auf dem Stand von damals, und da gab es noch kein ILS dort.

  • Hallo, welche Frequenz hast du denn für das ILS gerastet?